多年前，中國重卡通過引進(jìn)消化斯太爾的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋這三大件的核心技術(shù)，逐漸形成了“黃金動傳系”，將國產(chǎn)重卡的動力水平提升到300馬力，為中國重卡做大做強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)。大量采用重卡技術(shù)的寬體車也移植了“黃金動傳系”，并繼續(xù)取得成功。
近年來，隨著寬體自卸車逐漸向大噸位發(fā)展，“黃金動傳系”面臨著力不從心的局面。為滿足礦山施工對動傳系的升級需求，中聯(lián)重科憑借傳承科研院所技術(shù)底蘊(yùn)，并在全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的支持下，成功推出了“鉆石動傳系”，為礦山施工提供了更先進(jìn)、更可靠的解決方案。
中聯(lián)重科憑借其整車集成、匹配技術(shù)以及整合行業(yè)供應(yīng)鏈的能力，與國內(nèi)主流零部件配套企業(yè)如玉柴等聯(lián)合合作，通過多方合力，成功研發(fā)出“鉆石動傳系”。該技術(shù)在動力、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等方面都有顯著的提升，能夠更好地適應(yīng)露天礦山的需求。
首先，與“黃金動傳系”相比，“鉆石動傳系”的技術(shù)更先進(jìn)。中聯(lián)重科依托科研院所技術(shù)底蘊(yùn)，通過不斷的研發(fā)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了動傳系的升級。這種升級不僅提高了整車的性能指標(biāo)，還增強(qiáng)了其在復(fù)雜工況下的適應(yīng)能力。
其次，新推出的“鉆石動傳系”在動力方面更為強(qiáng)勁。通過與國內(nèi)主流零部件配套企業(yè)的合作，中聯(lián)重科成功提升了整車動力系統(tǒng)的性能，使其能夠更好地勝任礦山施工中的重載任務(wù)，提高作業(yè)效率。
除此之外，該技術(shù)還具有更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。中聯(lián)重科通過整合行業(yè)供應(yīng)鏈，優(yōu)化零部件的選擇和匹配，降低了整車的運(yùn)營成本，并提高了設(shè)備的可靠性，減少了故障率，為用戶帶來更加穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的使用體驗(yàn)。
“鉆石動傳系”重新定義了寬體自卸車的動力傳動標(biāo)準(zhǔn)，包括
16升大功率發(fā)動機(jī)，額定功率775馬力以上
8擋變速箱，輸入扭矩2650N ?m以上
含自動補(bǔ)償功能和長效密封性能的免維護(hù)傳動軸
重載車橋，其中前橋橋荷35t，驅(qū)動橋單橋驅(qū)動力180kN?m以上
強(qiáng)化全鋼絲子午線輪胎，帶束層大于4層，鋼絲直徑2.24mm以上
AI組合制動，包括AI智能制動系統(tǒng)+缸內(nèi)制動(300kW)+液力緩行(400kW)+Ф500*250鼓式制動(單橋標(biāo)準(zhǔn)制動力90kN?m以上)
其中，16升的大功率發(fā)動機(jī)功率達(dá)到775馬力以上，使得整車比功率達(dá)到經(jīng)典車的水平，車輛性能因此得到大幅提升，不僅運(yùn)行速度提高了10%，而且發(fā)動機(jī)工作在更理想的區(qū)間，油耗反而比小功率的車輛低。在同等條件下，每臺車每天可多運(yùn)行幾個循環(huán)，為用戶創(chuàng)造更多價值。高強(qiáng)度機(jī)體、高效燃燒技術(shù)的應(yīng)用，使其安全可靠，經(jīng)濟(jì)省油，高溫、高寒、高原等極限環(huán)境適應(yīng)性好。
▲寬體自卸車鉆石動傳系
高承載車橋采用高強(qiáng)度材料，承載能力大幅提升，耐寒性能更強(qiáng)，首次故障時長提高2倍以上。貫通軸、主減和半軸齒輪、前橋主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等結(jié)構(gòu)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升強(qiáng)度、可靠性和壽命。前橋采用35噸橋荷，提高承載能力40%，同時提高了緊急制動時的安全性。
礦山專用輪胎針對礦山工況采用強(qiáng)化設(shè)計(jì)，帶束層大于4層，簾布層鋼絲直徑2.24mm，輪胎外徑增加2%，重量增加3%，這些強(qiáng)化措施提高了輪胎的承載力和耐用性，降低了用戶的運(yùn)營成本。
制動系統(tǒng)是車輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵，開得動還要能停得住。“鉆石動傳系”通過搭載新一代AI智能制動系統(tǒng)，能夠自動觸發(fā)缸內(nèi)制動和液緩，將液緩和缸內(nèi)制動進(jìn)行聯(lián)動控制，制動能力大幅提升，同時降低了摩擦片的損耗。應(yīng)用該技術(shù)后，發(fā)動機(jī)超速情況大幅改善，2300轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時間降低76%以上，2000-2300轉(zhuǎn)運(yùn)行時間降低了49%。
▲配備了鉆石動傳系的中聯(lián)重科ZT115G礦卡
“鉆石動傳系”完全按礦山需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和匹配，使得寬體自卸車的動力和安全性一舉達(dá)到經(jīng)典自卸車的水平，整套系統(tǒng)經(jīng)臺架試驗(yàn)和現(xiàn)場驗(yàn)證，較上一代產(chǎn)品整車作業(yè)效率提升30%，噸公里油耗降低14%。“鉆石動傳系”保持了“黃金動傳系”成熟可靠、完全自主的關(guān)鍵屬性，從駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、維護(hù)便捷性等多角度定義新一代礦用寬體車，其卓越品質(zhì)和價值已被市場接受。
中聯(lián)重科礦山機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理孟慶勇認(rèn)為，“鉆石動傳系”使得寬體自卸車在向大型化發(fā)展的同時仍能保持最高的性價比，成為礦山運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。中聯(lián)重科將不斷開發(fā)超越用戶期待的產(chǎn)品，推動行業(yè)不斷進(jìn)步。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司黨委書記蔣飛表示，“鉆石動傳系”是新質(zhì)生產(chǎn)力在礦山領(lǐng)域的集中體現(xiàn)，礦山機(jī)械配套企業(yè)將不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為礦山用戶提升更高的價值競爭力。
中聯(lián)重科有著悠久深厚的礦山基因，1987年，“年產(chǎn)千萬噸級露天礦成套設(shè)備”獲國務(wù)院重大技術(shù)裝備獎。2011年，世界最大萬噸取料機(jī)在淡水河谷項(xiàng)目投入使用。中聯(lián)礦機(jī)堅(jiān)持“技術(shù)為根，產(chǎn)品為本”的創(chuàng)新理念，為客戶提供礦山一站式解決方案，產(chǎn)品覆蓋礦用鉆機(jī)、礦用挖掘機(jī)、電傳動自卸車、寬體自卸車、礦用推土機(jī)、礦用灑水車等采礦設(shè)備，全系列移動破碎篩分站、固定破碎篩分線以及物料輸送設(shè)備等，具有最全礦山機(jī)械產(chǎn)品線?！般@石動傳系”的推出將極大地滿足了礦山施工對于動傳系升級需求的迫切要求。中聯(lián)重科憑借其科研實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)，始終以用戶需求為導(dǎo)向，不斷推陳出新，在為市場提供高質(zhì)量產(chǎn)品的同時，也為我國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
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